最近跟朋友聊起海运，他做外贸的，抱怨现在一个集装箱的保险费都快赶上以前的运费了。

搁在几年前，货扔船上，闭着眼就能到地球另一端，大家盘算的都是怎么把成本再压低一两个点。

现在倒好，得先盘算这批货能不能“安全”到港，值博率一下子就复杂起来了。

这其实就是我们这个时代的底色：那个“全球化=全球包邮”的黄金时代，可能真的要翻篇了。

很多人看到美国在公海扣船这事，第一反应是愤怒，觉得这是赤裸裸的海盗行径，道义有亏。

这情绪很正常，但如果只停留在情绪层面，就有点浪费了这么一个绝佳的观察样本。

咱们得学会算账，尤其是算“大国博弈”这本复杂的账。

首先，得把这事从“抢劫”的思维里摘出来。

一船油，就算按顶格算，也就一亿多美元。

这点钱对于一个年军费八千多亿的庞然大物来说，属于“聊胜于无”的范畴。

如果真是为了这点钱，那格局也太小了。

所以，扣船这个动作，本身不是目的，而是手段。

手机号码：15222026333

它的核心目标，不是为了“得到”这船油，而是为了“破坏”一种秩序，或者说，是为了“建立”一种新的、对我有利的“风险”。

咱们可以把这叫做“风险植入”策略，或者通俗点，“摩擦成本”战术。

你想想，全球贸易能顺畅运行几十年，靠的是什么？

“铁电材料是一种神奇的绝缘性功能材料，表面自带电荷，没有外加电场时，这些电荷处于无序状态。”该论文通讯作者、中国科学院宁波材料所胡本林研究员介绍，一旦有电场作用在铁电材料上，这些电荷就会重新排列，而且排列的方式会随着电场的变化而变化。

夏夜的如皋城人气旺很旺，如皋市新时代文明实践中心“思民所需、为民所为”，全面部署“点亮星夜”夜实践活动：全市各实践所站全面实行延时服务、特色活动品牌化运作，“口袋舞台”从城区延伸至镇村，不断打造“夜服务”“夜分享”“夜体验”等文明实践新场景，为市民朋友打造活力满满的夏夜生活新场景。

不是人性本善，而是背后有一套默认的规则和一套强有力的执行体系。

这套体系保证了绝大多数情况下，你的货在公海上是安全的。

大家基于这个“低风险”预期，才敢玩“即时生产”（Just-in-Time），把供应链拉到全球，把库存降到最低，从而把效率和利润提到最高。

现在，美国做的，就是往这个丝滑的系统里，精准地扔了一把沙子。

这一把沙子，不会让整个机器停转，但会让每个齿轮的磨损都加剧。

具体到这笔生意上，以后凡是想和委内瑞拉做石油贸易的，就得掂量几个新成本：

第一，保险成本。

保险公司不是慈善家，风险上去了，保费必然暴涨。

原来1%的费率，现在可能要你5%甚至10%，还可能直接拒保。

第二，物流成本。

为了规避风险，船公司可能要绕更远的路，或者使用那些在系统里“隐身”的所谓“影子船队”。

这些船老旧、管理混乱，运输效率和安全性都大打折扣，最终都会摊到成本里。

第三，金融成本。

愿意为这种高风险贸易提供融资和结算的银行会越来越少，剩下的必然要求更高的利息。

你看，一船油没多少钱，钢绞线但它成功地让一条原本顺畅的能源贸易通道，整体成本系统性地抬高了5%到10%。

对于中国这样体量的买家来说，一年下来，这就是几十亿甚至上百亿美元的“摩擦成本”。

这笔钱，美国一分没拿到，但实实在在地从你的口袋里耗出去了。

这就是阳谋，打的不是一拳一脚的歼灭战，而是不见血的消耗战。

拉长时间轴看，这套玩法其实一点都不新鲜。

几百年前的大英帝国，就是靠皇家海军玩这个的。

那时候叫“私掠许可证”，海军心情好就自己上，心情不好就发个牌照让海盗去干。

目标不是抢几船金银财宝，而是通过制造不确定性，让你不敢和我的敌人做生意。

最终，所有贸易都得绕到我伦敦的港口来，接受我的规则，使用我的金融服务，我才能给你一个“安全”的认证。

你看，历史总是在重复，只是换了身马甲。

那么，这件事对我们普通人，或者说普通投资者，有什么启示？

最大的启示就是，过去四十年我们习以为常的“效率至上”的逻辑，可能要让位于“安全至上”了。

以前我们投一家公司，看的是它的财报，毛利率、净利率，看它如何通过全球化分工，把成本做到极致。

一家公司把工厂设在东南亚，研发放在欧美，市场在中国，这在过去是“全球资源配置能力强”的典范。

但现在，你得换个角度看。

这么长的供应链，任何一个环节被“植入风险”，都可能导致整个链条的瘫痪。

地缘政治风险，不再是财报附注里一行无足轻重的小字，而是悬在头顶的达摩克利斯之剑。

所以，未来真正“值钱”的，可能不再是那些把效率压榨到极致的公司，而是那些拥有“冗余”和“韧性”的公司。

比如，它有没有备用供应链？

它的核心技术是不是掌握在自己手里？

它的能源和原材料来源是否足够多元化？

这些在过去被看作是“浪费”“低效”的“冗余配置”，在今天这个处处都是“摩擦成本”的时代，反而成了最宝贵的护城河。

说白了，以前我们是开一辆追求速度的F1赛车，拆掉了所有不必要的零件。

现在，我们得换一辆能跑长途的越野车，得带着备胎、备用油箱，甚至得加固底盘。

速度慢了点，但关键是能到终点。

这个逻辑的转变，会渗透到方方面面。

从国家层面的能源安全、粮食安全，到企业层面的供应链安全，再到我们个人投资，逻辑都是通的。

那些看似“笨重”、“传统”、“有家底”的老登板块，可能反而因为其强大的抗风险能力，会比那些故事讲得天花乱坠但身子骨单薄的“成长股”走得更稳。

当然，这不代表全球化就此终结，而是进入了一个新的阶段：一个“块状化”的全球化。

志同道合的国家会抱得更紧，形成自己的小循环，建立自己的“低风险”贸易区。

而不同区块之间的“摩擦成本”，会越来越高。

所以，别光顾着骂街了。

时代的游戏规则正在改变，与其抱怨裁判不公，不如赶紧研究透新规则，然后调整自己的策略。

对我们普通人来说，最重要的就是降低预期，放弃对“一帆风顺”的幻想，给自己的财务和生活，都装上几个“备胎”。

共勉共戒吧武威预应力钢绞线价格。