汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年10月7日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1947 点，创4天最高，环比(较前值)涨0.78%，且为连续第2天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1665 点，较前值涨0.67%金华预应力钢绞线价格，海岬型运费指数(BCI)报2885 点，涨2.02%，超灵便型船运价指数(BSI)报1425 点，跌1.25%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶运费）周二小幅上涨，受好望角型船和巴拿马型船运费上涨的支撑。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨15点金华预应力钢绞线价格，至1,947点。

海岬型船运价指数涨57点，至2,885点。

海岬型船舶的平均日收益增加了474美元，达到23,927美元，这些船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭。

巴拿马型船运价指数结束连续七天的下跌金华预应力钢绞线价格，上涨11点，至1,665点。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收入上涨102美元，至14,988美元。

和讯投顾苏立刚表示，今天盘面最大的细节就是指数涨，但是市场分化，并且这几天高位回流的大部分品种出现了回落的局面。今天我就提醒一句话，锚索指数已经进入修复的压力区，我们前面讲到过3900点~3930点附近，这是压力，并且已经连续修复6天了，都是弱修复。这个位置首先不要上头，忍住不要涨几天又忘记调整的痛。当然这个位置不是看空，也不是悲观，更多的是节奏。我认为此位置修复不强，再回撤一下更安全，这个观点依然不变。

从未来五浪加速的规模看，突破前高只是第一步，第二步的话是迅速远离前期高点，就像之前的3674点被突破一个逻辑，所以继续判定为反弹，并且暂定为反弹后期，原因是之前下跌7天，现在已经反弹6天时间基本完成对称，之前下跌210点，现在反弹92点，空间距离也不大，12月一直看震荡行情。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌18点，至1,425点，为8月22日以来的最低水平。

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